1. Транспортне траке кашике морају бити чврсто постављене на чврстом бетонском темељу. Површина бетонског темеља треба да буде равна и хоризонтална да би се осигурало да транспорт канта испуни вертикалне захтеве након инсталације.
За транспортере канте са вишим висинама, средње и горње кућишта треба да буду повезани са суседним зградама (као што су силоси, радионице итд.) На одговарајућим локацијама како би повећали стабилност. Током инсталације, прво инсталирајте доње компоненте, поправите вијке сидра, а затим инсталирајте средње кућиште, а затим инсталирајте горње кућиште. Након што се кућиште успешно инсталира, исправите вертикалност. Мерите са водостиком на целој висини, а грешка би требала бити мања од 10 мм. Горња и доња осе би требало да буду паралелна, а њихове линије осе би требале бити у истој равнини.
Приликом инсталирања транспортера за канте са нижом висином, горња, средња и доњим кућиштама може се повезати и исправити на земљиној равнини, а затим је целина обешена равно и фиксирана на бетонском фондацији.
2 Након постављања кућишта, инсталирајте ланац и спремник. Вијци у облику слова У користи се за везу спремника су и колица и опрема за спремнице. Матице вијка у облику слова У УМ-а морају се затегнути и поуздано спречити да се лабаве.
3. Након постављања ланца и спремника, треба их правилно затегнути.
4. Додајте одговарајуће количине моторног уља и путера на редуктора и седиште које се односе на седиште. Редуктор је подмазан индустријским зупчаним уљем. Маслац на бази калцијума или натријума може се користити у лежајућем седишту.
5. Тест Рун. Након завршетка инсталације, треба спровести празну тест теста аутомобила. Када се покреће празно, требало би да се обратите пажње: без преокрета и без налета. Празан трчање не би требало да буде мање од 2 сата, не би требало да прегревање не би требало да расте, пораст температуре на лежају не сме бити већи од 250 степени, а пораст температуре на редуктора не сме да пређе 300 степени. Након што је покренуло празно 2 сата, ако је све нормално, може се извршити тест оптерећења. Током теста оптерећења, храњење би требало да буде уједначено да се спречи прекомјерно храњење и блокада доњег дела да изазове "загушени аутомобил".